Renovace veteránů
Renovace veteránů
Od roku 2002 byly naše služby rozšířeny o renovaci starých jízdních kol. Naší snahou je zachování plné funkčnosti a původního vzhledu jízdního kola.
Základem každého takového kola je kvalitní povrchová úprava (design). Na rámy, blatníky, ráfky používáme kvalitní akrylátové nebo práškové barvy dle přání zákazníka. Na takto nalakované komponenty se nanášejí ručně malované linky, které k těmto kolům neodmyslitelně patří.
Ostatní komponenty jako jsou brzdy, táhla, pružiny, náboje, kliky……. se chromují nebo niklují opět dle přání zákazníka. Kožená sedla a brašny na nářadí, pakliže jsou zachovány se pouze vyčistí a napustí specielní leštěnkou na kůži a vyleští. Pakliže je kůže hodně zničena a nejde opravit, umíme vyrobit nové. Rovněž veškeré kovové ornamenty a kování, které jsou na brašnách umístěny jsme schopni znovu postříbřit. Jako výplety kol používáme nerezové paprsky. Na ráfky se většinou použijí nové falcové pláště. Konce řidítek jsou opatřeny dřevěnými rukojeťmi, které bývají dosti často zničené. Pakliže jdou opravit použijí se původní. V opačném případě jsme schopni zajistit nové. U dámských kol patří jako kryt zadního kola pletená mřížka, kterou jsme schopni zajistit.
Co do funkčnosti kola veškerá středová a hlavová složení jsou rozebrána, vyčištěna, většinou vyměněna ložiska a kónusy, namazána sestavena a seřízena. Takto zrepasované jízdní kolo je plně funkční a věřte, že na takovém kole budete všude budit pozornost. Důležité jsou garanční prohlídky které poskytujeme po ujetí cca. 100, 200 a 500km. a to zdarma.
Upozorňujeme,že takto provedená renovace kola není zrovna levná záležitost. Každá renovace jízdního kola je individuální záležitost a tím se liší i cena. V případě zájmu je potřeba si s námi domluvit schůzku a kolo nám přivést na ukázku. K dispozici máme i náhradní díly na tyto kola.
Ukázky naší práce
Dámské kolo z roku 1928
po celkové repasi akrylátový lak, obě kola znovu vypletená nerezovými paprsky, nové falcové pneumatiky, veškeré komponenty znova nachromované, nové dřevěné gripy. Kožené sedlo napuštěno leštěnkou na kůži a vyleštěno.
Repase kola Edison
Kolo k nám dorazilo již nalakováno a nalinkováno. Vyměněny výplety kol a pláště. Na přání zákazníka kolo doplněno o tří rychlostní torpédo.
Kolo Stadion
po celkové renovaci, 30-tá léta minulého století.
Celková polorenovace kola Stadion
50-tá léta.
Celková renovace předválečného kola Stadion.
Pánské kolo s dvourychlostním torpédem
po částečné repasi. Na kole ponechán původní zachovalý lak. Nové nerezové výplety obou kol, některé komponenty znovu nachromovány. Nové dřevěné gripy. Kožené sedlo napuštěno leštěnkou na kůži a vyleštěno.
Renovace pánského kola zn. PRIM.
Renovace lehokola domácí výroby z roku 1945
veškeré komponenty znova nachromovány, na rám, ráfky a blatníky použita červená barva (typ předválečná JAWA). Použity nerezové paprsky a nové 14″ pláště.sedačka potažena kůží. Jako zajímavost uvádíme odpružení obou kol.
Renovace dámského kola ŠUMAVA z roku 1930
Renovace dámského kola zn. STADION
Celková renovace kola Arsenal
Foto před a po. Byla nutná výměna středového složení které někdo „upravil“
Renovace pánského kola zn.YWES
pro zajímavost uvádíme, že se jedná o poštácké kolo s přední odpruženou vidlicí
ELSWICK
kompletní renovace anglického kola ELSWICK s třírychlostním torpédem. V levé části torpéda je umístěno dynamo. Nápisy na rámu jsou ruční práce.
Renovace kola TRIPOL
HERO Royal
částečná renovace kola HERO Royal indické výroby. Na kole vyměněny výplety kol, pneu.a duše. Veškeré chromové komponenty pouze vyleštěny železnou vatou – ponechána částečná koroze. Za zmínku stojí pákové brzdové ústrojí. Jako zajímavost uvádíme rok výroby kola 2005.
Silniční kolo VICTORIA
z roku 1958. Již neexistující německá firma, vyrábějící motocykly. Renovace kola proběhla podle původní předlohy. Nápis na rámu je ruční práce.
Polorenovace dámského kola Victoria 60-tá léta
Vše původní,kromě výpletu kol a plášťů.
Renovace dámského kola s částečným tuningem
Na přání zákazníka,kolo navíc vybaveno třírychlostním torpédem SHIMANO, jako paprsky kol použity černé nerezové dráty
Kompletní renovace pánského kola
Foto před renovací, druhé foto, výsledek naší práce.
Celková renovace pánského sportovního kola Tudor
Foto před a po renovaci
Polorenovace pánského kola Iris.
Vše pouze vyčištěno a vycíděno a zrepasováno. Vyměněny výplety kol a použity nové falcové pláště a duše. Kolo původně přetřeno stříbřenkou.
Polorenovace kola Iris 30-tá léta
Na tomto kole je vše původní, dokonce se povedl zachovat i původní výplet kol. Kolo celé rozebráno, vyčištěno, zrepasovány středy, světlo plně funkční.
Celková renovace dětského kola Pionýr 18"
Foto před a po renovaci
Částečná renovace pánského kola Roadster
Částečná renovace dámského kola ČZ
Celková renovace kola Eska 30-tá léta
Nový lak a nové chromování, ručně nanášené linky.
Celková polorenovace kola Eska 40-tá léta
Kolo komplet rozebráno, vyčištění a složeno. Použity nové pláště, duše a výplaty kol.
Částečná renovace kol ESKA Junior
Vše v původním stavu
Částečná renovace kol ESKA Sport
Vše v původním stavu
Částečná renovace kola Stadion
Rám, vidlice, ráfky, blatníky a řídítka pouze otryskáno vodním paprskem, chemicky ošetřeno proti korozi a nalakováno bezbarvým lakem. Ostatní komponenty pouze vyčištěny a vyleštěny. Na kole použity nové duše, falcové pláště a pozinkované výplety kol. Vše samozřejmě zrepasováno a zprovozněno.
Celková renovace kolo Helvetia
Celková renovace pánského kola Mignon
30-tá léta.
Renovace kola ČZ
30-tá léta.
Renovace pánského sedla zn. ČZ
30-tá léta. Pružiny nově nachromovány, kůže vyleštěna.
Celková renovace dámského kola Ahoj
Celková renovace pánského jízdního kola TATRA
Celková renovace kola Zbrojovka.
Polorenovace kola ČZ Zbrojovka
Vše pouze vyčištěno a zrepasováno. Lak i chrom původní. Kolo plně pojízdné.
Renovace kola PREMIER
Zrenovováno dle původního stavu
Celková renovace pánského jízdního kola Blesk
Celková renovace pánského jízdního kola Blesk
Repase kola ESKA
Na kole vše pouze vyčištěno a zrepasováno. Vyměněny pouze ložiska s kónusy, pláště a pedály. Vyměněny výplety obou kol.
Celková renovace pánského kola Stadion
Kompletní renovace dámského kola OGAR
Částečná renovace dámského kola Diamant
Kolo zrepasováno, vše původní
Renovace pánského kola Ahoj
Částečná renovace pánského kola Ahoj
Celková polorenovace kola Ahoj
vše v původním stavu. Vyměněny pouze falcové pláště a duše a výplety kol. Řídítka osazena novými dřevěnými rukojeťmi.
Repase a zprovoznění kola Winner
kolo původně ze Švédska, cca. 80-tá léta.
Částečná renovace pánského kola Ideal
Celková polorenovace kola Iris
Kolo komplet zrepasováno a vyčištěno. Vše původní stav
Celková renovace kola Helix
Celková renovace kola
30-tá léta
Polorenovace meziválečného německého kola Wanderer
Kolo v původním stavu, komplet rozebráno a zrepasováno.Kolo komplet zrepasováno a vyčištěno. Vše původní stav
Renovace jízdního kola Junior
Celková renovace kola Eska 30-tá léta
Komplet nový akrylátový lak, nové chromy, ručně malované linky. Nové nerezové výplety kol a obutí.
Polorenovace dámského kola ESKA meziválečné provenience
Kolo komplet nalakováno akrylátovou černou barvou. Komponenty pouze vyčištěny a naleštěny.Kolo v původním stavu, komplet rozebráno a zrepasováno.
Celková polorenovace kola Eska 60-tá léta
Vše původní a skvěle zachovalé
Polorenovace kola Eska Sport
vše v původním stavu, rok 1962
Celková polorenovace kola Eska Premiér
90-tá léta. Na kole vyměněny ráfky za dvoustěnné, vyměněn výplet kol za nerezový,kolo doplněno o kožené doplňky Kolos. Vše vyleštěno a zrepasováno.
Celková renovace kola ESKA skládačky
Celková renovace skládacího kola Eska 70-tá léta
nové laky a chrom,vyměněny výplety kol za nerezové, nové pláště, doplněno o novou původní kapsičku na nářadí i s originálním nářadím.
Celková polorenovace skládacího kola Eska rok 1975
Veškeré komponenty originál. Vyměněny pouze výplety kol, pláště a bovdeny. Na přání zákazníka kolo dovybaveno přehazovačkou a tříkolečkem
Částečná renovace skládacího kola ESKA
Tento model kola byl vyroben v roce 1975 k 95.výročí založení kolařského průmyslu v Chebu. Na kole je původní lak i komponenty vše bylo pouze zkontrolováno vyčištěno a promazáno
Celková renovace ESKA skládačky
Kolo na přání zákazníka doplněno o třírychlostní pastorek zn.Favorit,páčka řazení umístěna na řidítka. Sedlo a griphy koženkové.
Celková polorenovace skládacího kola Eska
veškeré komponenty mimořádně zachovány. Vše zrepasováno a vyleštěno, vyměněny pláště a duše
Celková renovace skládacího kola Eska 80-tá léta
Nový akrylátový lak, nové chrom, vše zrepasováno.
Celková polorenovace skládacího kola Eska 622
Částečná renovace skládacího kola ESKA
Tento model kola byl vyroben v roce 1975 k 95.výročí založení kolařského průmyslu v Chebu. Na kole je původní lak i komponenty vše bylo pouze zkontrolováno vyčištěno a promazáno
Polorenovace kola Kettler 20"
80-tá léta
Celková polorenovace kola Stramm
Polorenovace pánského kola Miele
Vše původní stav,vyměněny výplety kol a použity nové pneumatiky.
Polorenovace dámského kola JEP
40tá léta. Veškeré komponenty původní
Renovace dámského kola Eska 30-tá léta
Vše je původní, až na pláště a duše. Zajímavostí tohoto kola je, že na přání zákazníka byly komponenty pouze poniklovány.
Polorenovace dámského kola Eska Tourist z roku 1966
Veškeré komponenty původní.
Polorenovace kola Velamos de luxe 80-tá léta
vše v původním stavu, jen zrepasováno a vyčištěno.
Repase a částečná renovace kola Raleigh 80-tá léta
Na kole vyměněny železné ráfky za duralové a výplety kol.
Polorenovace silničního kola Diamant, 40-tá léta
Vyměněny výplety kol za nerezové, nové galusky Tufo, nová lanka a bovdeny. Zajímavostí je, že na některých kolech byly ještě dřevěné ráfky. Kolo samozřejmě plně funkční.
Celková renovace Favorita 50-tá léta
Bohužel ke kolu již nebyla originální přehazovačka a páčka zn. Union, jinak vše původní
Celková renovace kola Favorit
rám z roku 1956,doplněno o komponenty special,pwb a galusky 60-tá a 70-tá léta.
Polorenovace Favorita z roku 1963
na kole původní lak. Kolo bude jezdit v New Yorku, na kole vyměněny ráfky za kvalitnější a výplety kol jsou nerezové, středové složení je zapozdřené. Ostatní komponenty jsou vyleštěny a zrepasovány
Celková renovace pánského jízdního kola Favorit z roku 1963
Renovace silničního cestovního FAVORITA z roku 1963
Na kole zachován původní lak a nápisy. Veškeré komponenty jsou původní, prošly pouze kompletním vyčištěním a promazáním. Proběhla pouze výměna výpletů obou kol, lanek a bovdenů.
Polorenovace Favorit F 20 tourist
z roku 1963,vše původní a jen vyčištěno a zrepasováno.
Celková polorenovace kola Favorit, rok 1965
Kolo plně funkční. Zajímavostí je pákový přesmykač. Lak a samolepy jsou původní.
Repase Favorita z roku 1970
na kole je vše původní, vyměněna pouze všechna ložiska, kónusy, lanka, bovdeny a paprsky. Pro lepší vzhled na kole použita bílá cyklopáska.
Renovace kola Favorit 70-tá léta
Dle přání zákazníka nalakováno na žluto a doplněno červenými bovdeny a cyklopáskou
Polorenovace kola Favorit, s částečným tuningem
Vyměněny ráfky a výplety kol. Použity nové pedály a korková omotávka.
Kompletní renovace závodního kola Favorit F1
Rám Favorit F1,rok výroby 1978,komponenty 80-tá léta, Campagnollo, TTT, Shimano 600 a Dura Ace. Sedlo Rolls, galuskové ráfky Mavic, galusky Tufo.
Celková polorenovace kola Favorit rok 1978
Použity nové pozinkované výplety kol a korková omotávka. Ostatní komponenty originál.
Částečná renovace závodního kola Favorit F1 Special PWB z roku 1978
Vše zrepasováno,vyčištěno a vyleštěno. Na kole vyměněny výplety kol a použity nové galusky Tufo.
Celková renovace kola Favorit Speciál
80-tá léta
Favorit začátek 80-tých let
Proběhla celková polorenovace vše původní,kolo doplněno o korkovou omotávku. Nové výplety kol, pláště, duše, lanka a bovdeny
Celková polorenovace kola Favorit Special rok 1980, s částečným tuningem
Kolo doplněno o dvoustěnné ráfky a nerezové výplety. Vyměněno sedlo a sedlovka.
Částečná renovace silničního kola Favorit r.v.1985
Silniční kolo FAVORIT z roku 1985
po celkové repasi. Na rám použit nový modrý lak (metalíza) original Favorit. Nápisy jsou vyříznuty dle vzoru ze samolepící folie a naneseny na rám. Veškeré komponenty vyčištěny a vyleštěny železnou vatou. Použity nové výplety kol (nerez) a nové pneu o rozměrech 630-32. Pro komfortnější jízní vlastnosti byly vylepšeny převody na 3×5. Indexové řazení umístěno na řidítkách (Shimano)
Celková polorenovace kola Favorit Special z roku 1986
Kolo je celkově velice zachováno. Veškeré komponenty vyleštěny a zrepasovány, rám znovu nalakován, použity originální samolepy.
Celková renovace kola Favorit s osazením Walter
Sedlo Favorit PWB, brzdy Centric, výplety kol čtyřlístky, převody 2×6, nový lak a samolepy. Rok výroby 1989
Celková renovace kola Favorit rok výroby 1992
Kolo po částečném tuningu. Vyměněny ráfky za vysoké, použity nerezové výplety kol. Středové složení vyměněno za zapouzdřené-čtyřhran
Kompletní repase Favorita, rok výroby 1995
Všechny komponenty jsou originál, tak jak se kolo vyrábělo.
Částečná renovace dámský Favorit
Částečná renovace kola Lady 26
80-tá léta. Vše v původním stavu proběhla pouze výměna výpletů kol
Částečná renovace kola Lady 26
80-tá léta. Vše v původním stavu proběhla pouze výměna výpletů kol
Celková polorenovace kola Liberta, 80-tá léta
Kolo lehce vyšperkováno: kožené sedlo Kollos a koženková omotávka.
Použity dvoustěnné ráfky a nerezové výplety kol.
Celková polorenovace kola Liberta, 80-tá léta
Vše v původním stavu. Vyměněny výplety kol a pláště a duše
Kompletní renovace kola Liberta
nové laky a chrom
